Porsche raddoppia le Macan completamente elettriche

Efficienza elevata per la prima Macan a trazione posteriore. Nuova Macan 4S con potenza in overboost fino a 516 CV (380 kW). Ottimizzazione della Porsche Driver Experience.

Porsche ha raddoppiato il numero delle versioni del suo primo SUV a trazione completamente elettrica. Mentre nel caso della Macan a trazione posteriore Porsche ha puntato soprattutto sull’efficienza e sull’autonomia, la nuova Macan 4S andrà a colmare la distanza esistente tra la Macan 4 e la Macan Turbo. Analogamente ai modelli introdotti all’inizio del 2024, la 4S è dotata del sistema Porsche Traction Management (ePTM) a controllo elettronico, in grado di ripartire la potenza di trazione tra l’asse anteriore e quello posteriore ad una velocità cinque volte superiore rispetto a un sistema di trazione integrale convenzionale.

Anche la nuova Macan è alimentata da una batteria ad alto voltaggio con capacità energetica lorda di 100 kWh. La propulsione è affidata esclusivamente al motore sull’asse posteriore che viene utilizzato anche nella Macan 4, avente un diametro di 210 millimetri, una lunghezza attiva di 200 mm e una potenza di 340 CV (250 kW). Il motore elettrico è dotato di un inverter a impulsi (PWR) da 480 Ampere per il quale è stato utilizzato il carburo di silicio (SiC), un materiale semiconduttore ad alta efficienza, per garantire un rendimento più elevato. Tale materiale riduce significativamente le perdite di commutazione nel PWR e consente frequenze di commutazione più elevate. Con il Launch Control, la Macan eroga fino a 360 CV (265 kW) di potenza in modalità overboost, con una coppia massima di 563 Nm. Partendo da ferma, l’auto raggiunge i 100 km/h in 5.7 secondi, mentre la velocità massima è di 220 km/h. Rinunciando alla trazione integrale, la Macan risulta più leggera di 110 kg rispetto alla Macan 4 e richiede quindi meno elettricità per la propulsione. Il risultato è un’autonomia WLTP sul ciclo misto pari a 641 chilometri.

Macan 4S è equipaggiata con un nuovo motore sull’asse posteriore e un potente inverter a impulsi al carburo di silicio da 600 Ampere. Il motore elettrico ha un diametro di 230 mm e una lunghezza attiva di 150 mm. In abbinamento al motore sull’asse anteriore, utilizzato anche nella Macan 4 e nella Turbo, si ottiene una potenza di sistema di 448 CV (330 kW) con un breve overboost di potenza fino a 516 CV (380 kW). Con il Launch Control, la coppia massima è di 820 Nm. Anche i dati relativi alle  prestazioni sono impressionanti: con il Launch Control, la Macan 4S scatta da 0 a 100 km/h in 4.1 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. L’autonomia WLTP sul ciclo misto è di 606 km. Macan 4S monta di serie il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori. Le sospensioni pneumatiche adattive con sistema di livellamento e regolazione dell’altezza, il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e l’asse posteriore sterzante consentono di ottimizzare ulteriormente l’assetto del telaio per incrementare prestazioni e comfort.